বলুন বৈদ্যুতিন অটোমোবাইলগুলি একবার পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করে, ড্রাইভারদের জ্বালানী শুল্ক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সড়ক মূল্য নির্ধারণের স্কিমের অধীনে চার্জ করা উচিত, ইনস্টিটিউট ফর ইনস্টিটিউট ফর ফিসিক্যাল স্টাডিজ (আইএফএস) এর গবেষকরা রয়েছেন প্রস্তাবিত
মোটরিং ট্যাক্স প্রতি বছর সরকারের জন্য প্রায় ৪০ বিলিয়ন ডলার জোগাড় করে – তার বার্ষিক আয়ের প্রায় পাঁচ শতাংশ এবং যুক্তরাজ্যের প্রাপ্তবয়স্কদের প্রতি প্রায় £ 750 এর সমতুল্য। এর বেশিরভাগই জ্বালানী শুল্ক, যা 2019-20 অর্থবছরে 28 বিলিয়ন ডলার, পাশাপাশি সেই জ্বালানী শুল্কের ভ্যাট থেকে অতিরিক্ত £ 5.7 বিলিয়ন ডলার নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• ইউকে পেট্রোল এবং ডিজেলের দাম: ফেব্রুয়ারির দাম বৃদ্ধি তিন মাসের কাট শেষ হয়
2040 সালের মধ্যে নতুন প্রচলিত পেট্রোল এবং ডিজেল অটোমোবাইলগুলি নিষিদ্ধ করার জন্য সেট করা হয়েছে, এবং 2050 সালের মধ্যে নেট-জিরো কার্বনের প্রতি সরকারের প্রতিশ্রুতি, এই রাজস্বের এই প্রধান উত্সটি আগামী বছরগুলিতে শুকিয়ে যাবে।
এই ২৮ বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি পুনরুদ্ধার করার জন্য, আইএফএস সরকারকে একটি সড়ক মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য আহ্বান জানিয়েছে, সময় এবং ভ্রমণের অবস্থানের উপর নির্ভর করে চার্জ বিভিন্ন। এটি পরামর্শ দেয় যে এই নীতিতে সরানোর প্রথম পদক্ষেপটি ফ্ল্যাট রেট মাইলেজ ট্যাক্সের প্রবর্তন হতে পারে।
আইএফএস যুক্তি দেয় যে যানজটের মতো বিষয়গুলি রয়ে যাবে বলে এই এবং অন্যান্য মোটরিং ট্যাক্স যেমন যানবাহন আবগারি শুল্ক থেকে প্রাপ্ত উপার্জন এখনও অটোমোবাইলগুলির বিদ্যুতায়নের পরে প্রয়োজনীয় হবে।
গবেষকরা আরও বলছেন যে পরে না হয়ে খুব শীঘ্রই সড়ক মূল্য প্রবর্তন করা উচিত, কারণ জ্বালানী শুল্ক না দিয়ে অর্থ সাশ্রয়ের প্রত্যাশায় বিপুল সংখ্যক লোক বিদ্যুতায়িত যানবাহন কিনে নেওয়ার পরে জনসাধারণের কাছে বিক্রি করা আরও কঠিন হবে।
• পেট্রোল বা ডিজেল গাড়িগুলির তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহন সস্তা
আইএফএস -এর গবেষণা অর্থনীতিবিদ রেবিকা স্ট্রাউড বলেছেন: “গত দুই দশক ধরে শুল্ক বাড়ানোর ক্ষেত্রে কাটাতে রাজস্বের তুলনায় এক বছরে ১৯ বিলিয়ন ডলার কম হওয়ার জন্য অবদান রেখেছে।
“প্রধানমন্ত্রীর দ্বারা পরিচালিত আরও একটি 2 পি কাটা, বছরে আরও 1 বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে। বড় চ্যালেঞ্জটি হ’ল আমরা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে এখন দশক ধরে আয়গুলি পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
“ড্রাইভিং ট্যাক্স দেওয়ার জন্য সরকারের তার দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাটি নির্ধারণ করা উচিত, এটি গাড়ি চালানো থেকে কার্যত কোনও উপার্জন এবং ব্যয়গুলির জন্য সংশোধন করার কোনও উপায়-সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে যানজট-যে ড্রাইভিং অন্যদের উপর চাপিয়ে দেয় তার আগে নিজেকে খুঁজে পাওয়ার আগে।”
প্রস্তাবিত টোল নেটওয়ার্ক সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন…